航站楼东西两侧各有垂直指廊10个

2020-07-12 17:05

进展

“新航站楼全体施工人员正克服各种困难,加班加点,力保按时完成任务。”南宁机场新航站楼项目指挥部有关负责人称,南宁机场新航站楼是自治区统筹推进的重大建设项目,项目自2011年10月开工建设以来进展顺利,现在项目整体工程已经过半,按上级要求,南宁机场新航站楼要在明年8月28日投入使用。工程紧,任务重,许多施工人员已经1年多没有回过家了,但为新航站楼按时交付使用,施工人员累点苦点已经习惯了。

“中央大厅在新航站楼中位置举足轻重,建设难度也非常大。”中建八局南宁机场新航站楼中央大厅标段项目部梁秋莹说,中央大厅是新航站楼的主体建筑,其形态正如两只回首相望、比翼双飞的凤凰,因造型独特,曲线较多。特别是b幕墙类型为拉索幕,跨度较大,有200多米,高度有30多米,幕墙往外倾斜10度,这样的幕墙,在国内比较少见,建设中不能出现任何偏差。

在南宁机场新航站楼施工工地,现场一片繁忙,与之配套的机场高速延长线,目前也正在紧张施工中。在新航站楼门前,也竖起了一块新航站楼投入使用的电子倒计时牌,距离新航站楼投入使用已经不远。

“叮叮当当”,记者还未走近南宁机场新航站楼,远远就听到了各种机器的轰鸣声。进入机场新航站楼,在垂直指廊顶上,许多工人正在紧锣密鼓地铺设压型钢板。

据介绍,新航站楼中央大厅设计为地下一层,地上三层,每一层功能各不相同,其中一层为电气管廊和设备层,首层为行李分拣、行李提取及迎客大厅,二层为国内、国际达到走廊,三层为出发大厅、安检区及餐饮、商业等。

核心提示

新航站楼垂直指廊是“凤头”,那么新航站楼的中央大厅就是“凤巢”。在新航站楼,记者看到,中央大厅钢结构早已经合龙, 现场许多工人正在紧张施工,“凤巢”也呼之欲出。

明年8月28日,南宁机场新航站楼将正式投入使用。目前南宁机场新航站楼建设进展如何呢?17日,记者来到南宁机场新航站楼进行探访了解到,中央大厅钢结构已经成功合龙,垂直指廊正在紧锣密鼓地铺设屋顶,远远望去,“双凤还巢”呼之欲出。

明年8月投入使用

韦能超说,建设垂直指廊难度最大的是当初打桩基时,因地质条件复杂,地下溶洞一个连着一个,经常是打通一个又碰到一个,放多少填充物进去都被“吃完”。正常情况下打一个桩基只需要4天,但有的桩基要打4个月。“东、西侧垂直指廊共打了512根桩,40%都遇到溶洞,后来经过反复试验,技术处理才解决这个问题。”

“凤巢”

“现在垂直指廊已经开始铺设压型钢板,到明年3月份整个工程就全部完成。”韦能超说,在垂直指廊屋面上铺设压型钢板也不容易,每一块压型钢板尺寸不一样,两边的垂直指廊要铺设几千块,需要将钢板像拼图一样先预先拼好,再编好号,然后拼上去,技术难度非常大。现在施工人员正24小时不间断地施工,人停机器不停,保证工程按时完工。

“凤头”

“新航站楼是按‘双凤还巢’造型来设计的,航站的垂直指廊相当于‘凤头’了。”广西建工集团五建南宁机场项目部副经理韦能超介绍说,航站楼东西两侧各有垂直指廊10个。新航站登机桥建成后,乘客从航站楼3楼候机大厅就可以通过各个垂直指廊直接登机了。

航站中央大厅 雏形已现

512根桩基 “撑起”垂直指廊